Konstrukce elektrického motoru se může hodně lišit, i když obecně mají tři hlavní části: rotor, stator a komutátor. Tyto tři části používají atraktivní a odpudivé síly elektromagnetismu, což způsobuje, že se motor neustále otáčí, pokud dostává stálý tok elektrického proudu.
Základní principy
Motory pracují prostřednictvím principů elektromagnetismu. Pokud spustíte elektřinu drátem, vytvoří magnetické pole. Pokud drát kolem prutu spojujete drát a projíždíte elektřinou přes vodič, vytvoří kolem tyče magnetické pole. Jeden konec tyče bude mít severní magnetický pól a druhý bude mít jižní pól. Opačné póly se navzájem přitahují, jako jsou póly odpuzují. Když obklopíte tyč s jinými magnety, tyč se otáčí z atraktivních a odpudivých sil.
Stator
Každý elektrický motor má dvě základní části: jeden stacionární a jeden, který se otáčí. Stacionární část je stator. Ačkoli se konfigurace liší, stator je nejčastěji trvalým magnetem nebo řadou magnetů lemujících okraj motorového pouzdra, což je obvykle kulatý plastový buben.
Rotor
Do statoru je vložen rotor, obvykle sestávající z rány měděného drátu do cívky kolem nápravy. Když elektrický proud protéká cívkou, výsledné magnetické pole tlačí na pole vytvořené statorem a způsobí točení nápravy.
The Commutator: Základy
Elektrický motor má další důležitou součást, komutátor, který sedí na jednom konci cívky. Je to kovový kroužek rozdělený do dvou polovin. Obrátí elektrický proud ve cívce pokaždé, když se cívka otáčí o půl zatáčky. Komutator pravidelně zvrátí proud mezi rotorem a vnějším obvodem nebo baterií. Tím je zajištěno, že konce cívek se nepohybují v opačných směrech a zajišťují, že se náprava otáčí v jednom směru.
Více komutátoru: magnetické póly
Komutator je nezbytný, protože točící se rotor získá jeho pohyb z magnetické přitažlivosti a odpuzování mezi rotorem a statorem. Chcete -li tomu porozumět, představte si, že se motor zpomaluje. Když se rotor otáčí do bodu, kdy se jižní pól rotorového magnetu setkává se severním pólem statoru, přitažlivost mezi dvěma póly zastaví točení ve svých stopách. Pro udržení rotoru točení rotoru obraceje polaritu magnetu, takže jižní pól rotoru se stává severem. Severní pól rotoru a severní pól statoru se poté odpuzují a nutí rotor, aby pokračoval v otáčení. Výroba motoru na pračku
Kartáče a terminály
Na jednom konci motoru jsou kartáče a terminály. Jsou na opačném konci od místa, kde rotor opouští plášť motoru. Kartáče odesílají elektrický proud do komuutáru a jsou obvykle vyrobeny z grafitu. Terminály jsou umístění, kde se baterie připojuje k motoru a pošle proud, aby roztočil rotor.
