Odsavač par, který se stal hlasitým, horkým nebo slabým, obvykle vysílá tři různé signály ze stejné skupiny součástí: motor, jeho kondenzátor, kolo ventilátoru a dráha vzduchu kolem nich. Na filtru záleží, ale čistý filtr nedokáže kompenzovat ztrátu otáček motoru, brousící se ložisko nebo vinutí, které odebírá nadměrný proud. Praktický závěr je jednoduchý: před nákupem nové digestoře otestujte otáčky motoru, proud a teplo. A motor odsavače par je často první součástí ke kontrole, protože spojuje elektrický vstup s mechanickým výstupem. Když tento spoj zeslábne, hluk, přehřívání a nízké sání se objeví společně nebo postupně.
Použijte přístup založený na prvním příznaku. Hluk poukazuje na mechanický kontakt, nevyváženost nebo magnetický brum. Přehřátí poukazuje na omezení proudění vzduchu, ztrátu kondenzátoru, pokles napětí nebo namáhání vinutí. Slabé sací body kvůli nízkým otáčkám oběžného kola, odporu potrubí, netěsnosti nebo zablokované cestě vzduchu. Tyto tři příznaky se překrývají, protože pomalý motor produkuje menší průtok vzduchu, je teplejší a může znít drsněji, protože ložiska a izolace stárnou. Před výměnou změřte. Pětiminutová kontrola vůle hřídele, hodnoty kondenzátoru, odběru proudu a odporu vedení často oddělí opravitelný motor od vadného motoru.
| Symptom | Typická příčina související s motorem | První kontrola | Praktická implikace |
|---|---|---|---|
| Nízké dunění, snížené proudění vzduchu, teplé tělo motoru | Startovací nebo provozní kondenzátor se posunul; motor nemůže dosáhnout jmenovitých otáček | Kapacita kondenzátoru a proud motoru | Výměna levného kondenzátoru může obnovit rychlost před zvážením výměny motoru |
| Škrábání nebo pískání, které stoupá s rychlostí | Opotřebení ložisek, vůle na konci hřídele nebo kontakt kola ventilátoru | Vůle hřídele, vůle kola a hluk ložisek | Poškození ložisek často kontaminuje motor; úplná výměna motoru je bezpečnější než samotné mazání |
| Motor horký po krátkém používání, zápachu nebo tepelné pojistce | Omezený chladicí vzduch, přetížené vinutí nebo motor v nesprávném provozu | Odběr proudu, ucpání ventilace a izolační odpor | Nenastavujte tepelnou ochranu, aniž byste našli zdroj tepla |
| Slabé sání, ale normální zvuk motoru | Omezení potrubí, netěsnost, znečištěné oběžné kolo nebo nesprávná instalace digestoře | Statický tlak, vedení potrubí a stav oběžného kola | Motor může být zdravý; měření průtoku vzduchu zabraňuje zbytečné výměně |
Hlučný motor odsavače par není automaticky vadným motorem. Kvalita zvuku vám napoví, kam se podívat. Suché pískání, které se mění s rychlostí, obvykle pochází z ložisek. Rytmické bouchání nebo škrábání často pochází z nevyváženého kola ventilátoru, uvolněné matice kola nebo kontaktu mezi kolem a krytem. Stálý nízkofrekvenční brum může být elektrický: uvolněné lamely, vadný kondenzátor nebo motor pracující pod svou navrženou rychlostí. Prvním krokem je vyjmutí filtru a kontrola kola ventilátoru s vypnutým napájením. Roztočte kolo rukou. Mělo by se hladce otáčet s malým, rovnoměrným odporem a bez vůle ze strany na stranu.
Kluzná ložiska snesou lehké domácí použití po léta, ale ztráta tuku a vnikání prachu zvyšují tření. Motory s kuličkovými ložisky obvykle selhávají postupně, se suchým kvílením, které přechází v chrastění. Zkontrolujte radiální vůli přidržením hřídele v blízkosti ložiska a pokusem o jemný boční pohyb. Viditelný pohyb, pocit písku nebo stopa na hřídeli po kontaktu s těsněním značí opotřebení. Mazání je u utěsněného motoru jen zřídka trvalou opravou. Olej může změkčit těsnění, přitahovat prach a na krátkou dobu maskovat problém. Náhradní motor se správným typem ložiska a tepelnou ochranou je spolehlivější než oživování opotřebované hřídele.
Mastnota na kole není jen otázkou hygieny. Nerovnoměrné usazeniny mění vyvážení kola, zejména u odstředivých oběžných kol s mnoha úzkými lopatkami. Výsledkem jsou vibrace, které se šíří do těla digestoře a potrubí. Očistěte kolo neagresivním odmašťovadlem, zcela osušte a namontujte zpět správným utahovacím momentem matic. Ujistěte se, že kolo sedí ve stanovené výšce a nedrhne sací kroužek. Kolo, které ztratilo vyvažovací klip, prasklo ostří nebo se zdeformovalo teplem, by mělo být vyměněno. Vyvažování zkušebním závažím není v obytné digestoři praktické.
Hlasitý 50 Hz nebo 60 Hz brum bez mechanického drhnutí může pocházet z kondenzátoru, který ztratil kapacitu, což způsobuje, že motor běží pod špatným fázovým úhlem. Může také pocházet z uvolněných montážních průchodek, chybějící gumové patky nebo potrubí, které je pevně spojeno s kapotou. Zkontrolujte upevňovací šrouby motoru, antivibrační podložky a svorku potrubí. Pokud brum přetrvává i po sundaném kole, zdrojem je motor. Změřte odpor vinutí a hodnotu kondenzátoru před předpokladem, že vinutí selhalo. Motor, který hučí, ale nestartuje, by měl být okamžitě odpojen, protože startovací vinutí se může během několika minut přehřát.
Suchost ložisek, tření těsnění nebo opotřebovaná hřídel. Rukou roztočte kolo a zkontrolujte boční vůli. Vyměňte motor, pokud se hřídel pohybuje nebo je ložisko drsné.
Nevyváženost kola ventilátoru, úlomky uvnitř kola nebo uvolněná upevňovací matice. Před odsouzením motoru kolo očistěte, osušte a namontujte zpět.
Nízká kapacita, úbytek napětí, uvolněné lamely nebo vázací rotor. Porovnejte hodnotu kondenzátoru a odběr proudu se štítkem motoru.
Motor odsavače par Ty-056 pro domácí odsavače par Ty-056 je motor digestoře pro domácnost s nízkými vibracemi, nízkou hlučností, vysokou spolehlivostí a stabilní rychlostí; rozměry a výkon lze přizpůsobit. Zobrazit produkt → Motory odsavače par jsou navrženy tak, aby běžely v teplém proudu vzduchu plného tuku, ale nejsou navrženy tak, aby samy vařily. Motor, který je po několika minutách příliš horký na dotyk, buď ztratil proudění chladicího vzduchu, odebírá více proudu, než dovoluje jeho štítek, nebo pracuje v pracovním cyklu, pro který nebyl stavěn. Tepelná ochrana je bezpečnostní zařízení, nikoli normální provozní kontrola. Opakované vypínání znamenají, že motor je namáhán. Přestaňte digestoř používat, vypněte napájení a zkontrolujte dráhu vzduchu, kondenzátor, napětí a stav vinutí v tomto pořadí.
Mnoho motorů se stíněným pólem a malých střídavých motorů se zahřívá na plášti; Nárůst povrchové teploty o několik desítek stupňů může být normální v závislosti na třídě izolace a okolních podmínkách. Abnormální teplo obvykle přichází se změnou zvuku, vůně nebo výkonu. Pokud je tělo motoru horké, zatímco kolo ventilátoru je čisté a potrubí je čisté, změřte proud. Hodnota proudu nad hodnotou na typovém štítku ukazuje na poruchu vinutí, zkratovaný závit, špatný kondenzátor nebo mechanický odpor. Hodnota proudu hluboko pod hodnotou na typovém štítku může znamenat problém s kondenzátorem nebo otevřenou fázi vinutí. Obě podmínky vyžadují korekci.
Ucpané potrubí, rozdrcená ohebná hadice, uzavřená vnější klapka nebo poddimenzovaný výstup snižují proudění vzduchu přes kapotu a přes motor. Oběžné kolo stále dodává energii do vzduchu, ale vzduch nemůže odejít. Teplo se hromadí, motor se zahřívá a sání na varné desce klesá. Zkontrolujte celou trasu: filtr, sací kroužek, dutinu kola, kolena potrubí, kryt stěny a kryt střechy. Flexibilní potrubí s ostrými ohyby je častým viníkem. Udržujte potrubí tak krátké a rovné, jak to instalace umožňuje, a utěsněte spoje bez zmenšení vnitřního průměru. Výměna motoru neopraví potrubí, které nemůže přesunout požadovaný objem vzduchu.
Motory s permanentně děleným kondenzátorem jsou závislé na kondenzátoru, aby vytvořily točivé pole. Když kapacita klesne, motor se může stále otáčet, ale odebírá více proudu a produkuje menší točivý moment. Výsledkem je teplo bez užitečného proudění vzduchu. Použijte měřič kapacity; nespoléhejte pouze na vizuální kontrolu. Vyboulený kondenzátor je samozřejmě podezřelý, ale kondenzátor může selhat bez viditelného poškození. Další příčinou je pokles napětí. Dlouhé prodloužení, uvolněné svorky a poddimenzované kabely snižují svorkové napětí, což nutí motor odebírat více proudu při stejné zátěži. Utáhněte svorky, ověřte napájecí napětí při zatížení a vyměňte poškozené kabely.
Kuchyňská vlhkost a čisticí voda se mohou časem dostat do dutiny motoru. Motor, který vypne proudový chránič nebo vykazuje nízký izolační odpor, by neměl být vrácen do provozu bez řádného vysušení a testu izolace. Izolace vinutí se degraduje teplem, mastnotou a vlhkostí. Pokud motor cítí spálený zápach nebo vykazuje tmavé vinutí, vyměňte jej, než abyste jej čistili. Motor s poškozeným vinutím může představovat riziko úrazu elektrickým proudem a požáru. Výměna by měla odpovídat původnímu napětí, frekvenci, rychlosti, rotaci, rozměrům hřídele a montážní konfiguraci a měla by zahrnovat stejnou tepelnou ochranu.
Model motoru digestoře Ty-062 v sérii Ty-062 je model motoru odsavače par ze série Motor pro odsavače par; výměna by měla odpovídat původnímu napětí, otáčkám, hřídeli a upevnění. Zobrazit produkt → Slabé sání je symptom, který je nejčastěji mylně diagnostikován jako špatný motor. Motor může běžet na plné otáčky, zatímco digestoř stále nedokáže zachytit kouř. Průtok vzduchu závisí na křivce ventilátoru, statickém tlaku, průměru potrubí, délce potrubí, odporu filtru a výšce instalace. Motor odsavače par může být zdravý a přesto poskytovat špatné zachycení, protože cesta vzduchu je omezená. Začněte s filtrem a potrubím, poté přejděte na otáčky motoru. Článek o motor jako srdce digestoře vysvětluje, proč musí být motor a oběžné kolo přizpůsobeny tělu kapoty; větší motor nevytváří automaticky silnější sání, pokud vstup a výstup nemohou podporovat průtok.
Hliníkové síťové filtry, přepážkové filtry a misky na tuky, to vše zvyšuje odolnost při zatížení. Filtr, který vypadá suchý, může být stále potažen lepkavou fólií, která zachycuje vzduch. Vyčistěte nebo vyměňte jej podle pokynů výrobce a znovu zkontrolujte zachycení. Zkontrolujte také sací kroužek a prostor mezi kolem a skříní. Mazivo může překlenout vůli, způsobit turbulence a snížit průtok. Odstředivé dmychadlo s částečně zablokovanými lopatkami může znít normálně, zatímco pohybuje mnohem méně vzduchu. Vyčistěte kolo, nejen filtr, a ujistěte se, že se klapka tlumiče volně otevírá, když kapota běží.
Velikost potrubí je běžným omezením. Digestoř navržená pro potrubí o průměru 150 mm ztratí výkon, pokud je přizpůsobena dlouhé ohebné hadici o délce 100 mm. Každý ohyb, zvlnění a zmenšení přidává statický tlak. Nástěnná čepice s malou volnou plochou, ochrana proti ptákům nebo uzavřená zadní klapka mohou také omezit průtok. Zkontrolujte venkovní zakončení, zatímco digestoř běží. Pokud se klapka sotva otevře, je potrubí omezeno nebo je ventilátor již blízko svého limitu tlaku. Zkraťte potrubí, zvětšete průměr tam, kde je to možné, nahraďte drcené pružné části hladkým tuhým potrubím a udržujte ohyby pozvolné.
Pokud je kanál čistý a kolo čisté, porovnejte skutečnou rychlost motoru s jeho štítkem. Motor, který se otáčí pomalu, může mít vadný kondenzátor, zkratovaný závit nebo špatnou rychlost. U vícerychlostních odsavačů par může vadný vysokorychlostní kohout způsobit, že odsavač bude slabý, i když funguje nízká rychlost. Poslouchejte změnu výšky tónu při přepínání rychlostí. Pokud se otáčky nemění, zkontrolujte spínač, kabeláž a odbočky motoru. Údaj klešťového měřiče může potvrdit, zda motor odebírá normální proud. Pomalý motor s nízkým proudem často ukazuje na problém s kondenzátorem nebo napájením; pomalý motor s vysokým proudem může být mechanicky vázán.
Vzduch jde cestou nejmenšího odporu. Pokud je spoj potrubí uvnitř skříně uvolněný, část vzduchu se vrací do kuchyně, místo aby opustila budovu. Utěsněte každý spoj fóliovou páskou, nikoli samotnými šrouby. Ujistěte se, že digestoř je nastavena v doporučené výšce nad varnou deskou a že oblast zachycení není blokována skříňkami. Recirkulační digestoře používají jiné uspořádání motoru a filtru; Nelze od nich očekávat, že budou odvádět kouř stejným způsobem jako modely s potrubím. Pokud byl odsavač vždy slabý, může být problémem spíše nesoulad mezi velikostí odsavače, výkonem motoru a uspořádáním kuchyně než nová závada.
Motor odsavače par Ty-066 pro domácí odsavače par Ty-066 je motor digestoře pro domácnost s nízkými vibracemi, nízkou hlučností, vysokou spolehlivostí a stabilní rychlostí; rozměry a výkon lze přizpůsobit. Zobrazit produkt → Pracujte od bezpečné a jednoduché až po invazivní. Než se dotknete motoru nebo kola, odpojte napájení. Ujistěte se, že je kondenzátor vybitý. Poté postupujte podle opakovatelné sekvence: vizuální kontrola, ruční roztočení, kontrola kondenzátoru, měření napětí a proudu, kontrola proudění vzduchu a test izolace. Zaznamenejte každý výsledek. Jediný údaj může být zavádějící, ale soubor údajů ukazuje, zda je motor elektricky v pořádku, mechanicky volný a tepelně stabilní. Níže uvedená tabulka uvádí typické polní cíle; vždy používejte jako konečnou referenci typový štítek motoru a údaje výrobce kapoty.
| Zkontrolujte | Metoda | Očekávaný stav | Akce v případě venkovních podmínek |
|---|---|---|---|
| Svoboda hřídele | Ruční otočné kolo s vypnutým napájením | Plynulé otáčení, žádné drhnutí, minimální boční vůle | Zkontrolujte ložisko, kolo a skříň; vyměňte motor, pokud je hřídel uvolněná |
| Kondenzátor | Měřič kapacity po vybití | V rámci tolerance vyznačené na kondenzátoru | Vyměňte za stejnou kapacitu a jmenovité napětí |
| Napájecí napětí | Změřte na svorkách motoru pod zatížením | V rozsahu uvedeném na typovém štítku | Zkontrolujte wiring, terminals and supply circuit |
| Aktuální losování | Klešťový měřič na jeden přívodní vodič | Na nebo pod proudem na typovém štítku | Prozkoumejte vazbu, kondenzátor, vinutí nebo špatné napětí |
| Proudění vzduchu | Kouřový nebo tkáňový test na vstupu a výstupu | Silné zachycení a volný pohyb klapky | Vyčistěte filtr a kolo; zkontrolujte potrubí a ukončení |
| Izolace | Izolace resistance test where permitted | Vysoká odolnost vůči zemi | Vysušte a znovu otestujte; vyměňte, pokud je nízká nebo nestabilní |
Rozhodnutí o opravě by mělo být založeno na vadné části, nikoli pouze na stáří digestoře. Kondenzátor, spínač rychlosti nebo kolo ventilátoru je levná oprava, když je motor jinak v pořádku. Hluk ložisek, spálená vinutí, nízký izolační odpor a drážkovaná hřídel vyžadují výměnu motoru. Pokud je motor zastaralý, bezpečnější cestou může být kompletní výměna krytu, protože montáž, oběžné kolo a tepelná ochrana jsou sladěny jako systém. Neinstalujte motor s vyšší rychlostí na digestoř, která pro něj nebyla navržena. Zvýšená rychlost zvyšuje proudění vzduchu pouze v případě, že to potrubí zvládne; jinak zvyšuje hluk a teplo.
Selhal kondenzátor, špinavé kolo, uvolněná matice kola, poškozený spínač, zablokované potrubí nebo špatně nastavená klapka. Tyto poruchy lze opravit bez otevření motoru.
Hrubé ložisko, vůle hřídele, zápach spáleniny, tmavé vinutí, opakovaný tepelný výřez nebo nízký izolační odpor. Utěsněný motor s vnitřním poškozením není spolehlivou opravou na místě.
Zastaralý motor, prasklé pouzdro, vážné poškození mazivem nebo potrubí, které nelze opravit. Nová kapota může stát méně než vlastní motor a práce.
Při objednávání výměny použijte úplný štítek motoru a fotografii hřídele, montážní desky a konektoru. Průměr hřídele, délka hřídele, plochá poloha, směr otáčení, rozteč montážních otvorů, napětí, frekvence, rychlost a jmenovitý výkon kondenzátoru. Motor, který vypadá podobně, ale otáčí se nesprávným směrem, bude pohybovat málo nebo vůbec žádný vzduch. Motor s nesprávným provozním výkonem se může při nepřetržitém provozu přehřívat. Ujistěte se, že náhrada má stejnou tepelnou ochranu a třídu izolace. Pokud původní motor nemá štítek, změřte hřídel a montážní rozměry a srovnejte zatížení oběžného kola, nikoli pouze podle fyzické velikosti.
Kuchyňský vzduch nese mastnotu, vlhkost a teplo. Náhradní motor by měl být vybrán pro toto prostředí, nejen pro napětí a rychlost. Hledejte motor s utěsněnými nebo stíněnými ložisky, izolací třídy B nebo lepší tam, kde to originál specifikuje, a tepelnou ochranou umístěnou tak, aby snímala teplotu vinutí. Montáž musí izolovat vibrace. Gumové průchodky, správný utahovací moment šroubů a čtvercová dosedací plocha snižují hluk. Současně by se mělo vyčistit nebo vyměnit kolo ventilátoru, protože staré nevyvážené kolo může poškodit ložiska nového motoru. Před konečnou montáží zkontrolujte rotaci. Zpětně běžící oběžné kolo může produkovat slabé sání, které vypadá jako porucha motoru.
Napětí, frekvence, rychlost, hodnota kondenzátoru a rotace musí odpovídat konstrukci digestoře. Před instalací zkontrolujte napájecí obvod a přepínací kohouty.
Průměr hřídele, délka, ploška, závit, montážní deska a vůle kola určují vhodné umístění. Malé rozměrové rozdíly způsobují vibrace a kontakt.
Pracovní cyklus a tepelná ochrana musí vyhovovat trvalému používání v kuchyni. Motor určený pro krátkodobý provoz se v digestoři přehřeje.
Po instalaci spusťte odsavač par bez filtru pro krátkou kontrolu, poté filtr namontujte zpět a potvrďte proudění vzduchu při každé rychlosti. Poslouchejte tření při nízké rychlosti, kde je hluk ložisek nejsnáze zjistitelný. Změřte proud a porovnejte jej s typovým štítkem. Pokud je motor tišší, ale sání je stále slabé, znovu zkontrolujte potrubí a zakončení. Pokud je motor teplejší než původní, zastavte a zkontrolujte rotaci, kondenzátor a napětí. Správný motor by měl obnovit původní proudění vzduchu a hladinu zvuku, ne jen zapnout.
Částečné proudění vzduchu může ještě dostatečně ochladit motor, aby zůstal v chodu, zatímco se ve vinutí hromadí teplo. Běžnými příčinami jsou ucpané potrubí, špinavé kolo ventilátoru, kondenzátor, který ztratil hodnotu, nebo motor běžící na nesprávnou rychlost. Před výměnou motoru změřte proud a zkontrolujte dráhu vzduchu. Pokud je skořepina příliš horká na to, abyste se ji mohli rychle dotknout, přestaňte digestoř používat.
Ne. Uvolněné kolo dmychadla, cizí předmět, suché ložisko nebo vibrující montážní průchodka mohou vytvářet hluk, zatímco motor zůstává elektricky v pořádku. Vyjměte kolo a ručně otočte hřídel. Pokud hluk zmizí s odstraněným kolem, problém je v kole, montáži nebo seřízení. Pokud je hřídel drsná, je opotřebené ložisko motoru.
Utěsněná ložiska nejsou určena pro mazání v terénu. Přidání oleje může poškodit těsnění, přitáhnout prach a poskytnout pouze dočasnou úlevu. Pokud je ložisko hlučné a hřídel má vůli, vyměňte motor. Mazání je rozumnější u některých dostupných motorů s kluznými ložisky, ale pouze v případě, že výrobce uvádí typ a interval maziva.
Potrubí může být blízko své tlakové meze. Při vysokých otáčkách motor odebírá více proudu a oběžné kolo vytváří větší statický tlak, ale omezující potrubí brání tomu, aby přebytečný proud vzduchu opustil. Motor zní napjatě, protože pracuje proti zablokovanému systému. Před předpokladem, že motor je slabý, zkontrolujte průměr potrubí, ohyby, víko stěny a zadní klapku.
Ano. Kondenzátor, který ztratil kapacitu, snižuje startovací a provozní moment. Motor se může otáčet pomalu, odebírat vyšší proud a produkovat menší proudění vzduchu, takže teplo stoupá, zatímco sání klesá. Měřič kapacity dává jasnou odpověď. Vyměňte kondenzátor se stejnou kapacitou, jmenovitým napětím a orientací svorek.
Spusťte kapotu s odstraněným filtrem a sledujte otáčky kola ventilátoru. Poté zkontrolujte venkovní klapku, zatímco digestoř běží. Pokud se kolo silně otáčí, ale klapka se sotva otevírá, je kanál omezen. Pokud se kolo otáčí pomalu, je podezřelý motor nebo kondenzátor. Kouřový test na vstupu může také ukázat, zda se po vyčištění zlepší zachycení.
Vyměňte kolo, pokud je prasklé, zdeformované, chybí vyvažovací spony nebo je silně potažené tvrdým mazivem. Nový motor spárovaný s nevyváženým kolem může předčasně selhat. Pokud je kolo čisté a nepoškozené, po zkontrolování uložení a vyvážení jej znovu použijte. Po opětovné montáži vždy ověřte vůli kola.
Vypněte napájení a zkontrolujte, zda se kolo ventilátoru volně otáčí. Nastartování může zabránit vázací kolečko nebo cizí předmět. Poté zkontrolujte kondenzátor a spusťte obvod. Motor, který hučí, aniž by se otáčel, může rychle přehřát své spouštěcí vinutí, proto jej při odstraňování problémů nenechávejte napájený. Pokud je hřídel volná a kondenzátor je v pořádku, může být vadné vinutí nebo spínač.
Prosím, zanechte svůj e -mail nebo telefon nomber, abychom vás mohli kontaktovat co nejdříve.
Sdílejte
