Vytápění je běžným jevem v krokových motorech, ale jaký druh vytápění je normální a jak minimalizovat zahřívání krokových motorů? Následuje jednoduchá analýza.
1, Důvod ohřevu motoru krokového motoru
1. Proč se krokový motor zahřívá? U různých krokových motorů je vnitřek složen z jádra a klikaté cívky. Vinutí má odpor a síla přinese ztrátu. Ztráta je úměrná čtverci odporu a proudu. Tento proud není standardní DC nebo sinusová vlna a to Továrna na stroj na stroj také způsobuje harmonickou ztrátu. Jádro má efekt vířivého proudu hystereze a ve střídavém magnetickém poli. Dojde ke ztrátě, jejichž velikost souvisí s materiálem, proudem, frekvencí, napětím, které se nazývá ztráta železa. Ztráta mědi i ztráta železa se projevují ve formě tepla, což ovlivňuje účinnost motoru. Sumpingový motor je relativně velký a harmonické komponenty jsou vysoké a frekvence střídavého proudu se také liší s rychlostí rotace. Proto je zahřívání krokového motoru obecně vážnější než zahřívání obecného střídavého motoru.
2. Přiměřený rozsah zahřívání krokového motoru do jaké míry je povoleno teplota motoru, hlavně závisí na vnitřní úrovni izolace motoru. Vnitřní izolační výkon při vysoké teplotě (130 stupňů, pokud vnitřní nepřesahuje 130 stupňů, motor nebude poškozen a povrchová teplota bude pod 90 stupňů, může být povrchová teplota krokového motoru normální při 70-80 stupních. Lze se dotknout pouze rukou, asi 70-80 stupňů a několik kapek vody se rychle odpařuje, pak o 90 více než stupeň.
3.. Stepper Motor Heat je konstantní se změnou rychlosti, aby se udržel výstup konstantního točivého momentu. Když je rychlost vysoká, vnitřní zadní EMF motoru stoupá, proud se postupně snižuje a točivý moment klesne. Souvisí s horečkou způsobenou poškozením mědi. Statické a nízké rychlosti nejsou vždy a celé teplo motoru je součtem dvou. Výše uvedená je pouze obecná situace.
2, řešení problému vytápění krokového motoru
1. Snižte teplo generované motorem za účelem snížení tepla, tj. Snížení ztráty mědi a ztrátu železa, snižte ztrátu mědi ve dvou směrech, snižte odpor a proud, což vyžaduje výběr motoru s malým odporem a malým jmenovitým proudem při výběru modelu. Dvoufázové motory, které mohou používat řadové motory, nepoužívají paralelní motory, ale to často odporuje požadavkům točivého momentu a vysoké rychlosti.
2. U vybráného motoru by měla stačit automatická funkce řízení semi-toku a offline funkce jednotky. První z nich automaticky snižuje proud, když je motor statický, a druhý jednoduše odřízne proud.
3. Kromě toho je proudový průběh rozděleného ovladače blízko sinusoidního, s menším harmonickým a menším vytápěním motoru. Neexistuje mnoho způsobů, jak snížit ztrátu železa, a úroveň napětí s ní souvisí. Ačkoli vysokopěťový pohon motoru přinese zlepšení vysokorychlostních charakteristik, přináší také zvýšení tepla.
4. by měla být vybrána příslušná úroveň hnacího napětí, přičemž se zohledňuje vysoký pás, hladkost, teplo a hluk.
