The Motor ventilátoru klimatizace je srdcem klimatizačního systému, odpovědný za cirkulující vzduch a zajištění chlazení a zahřívání. Přestože jsou motory ventilátoru obecně navrženy tak, aby byly robustní a odolné, během dlouhodobého provozu jsou nevyhnutelné různé poruchy. Důkladné pochopení příčin, symptomů a řešení těchto běžných chyb je zásadní pro rutinní údržbu klimatizace a řešení problémů.
1. Nosnost a neobvyklý hluk
Příznaky: Motor vydává neobvyklé zvuky během provozu, jako je pískání, ostré broušení nebo nepravidelné kliknutí. V závažných případech může motor zpomalit, zaseknout se nebo dokonce začít.
Profesionální analýza: Ložiska jsou základním kamenem provozu motoru, podporující rotor. Existují dva běžné typy ložisek ventilátoru: ložiska obsahující olej a kulička. V průběhu času se mazivo v ložiscích obsahujících olej odpařuje nebo vyschne, zvyšuje tření a vytváří hluk. Kuličková ložiska se mohou opotřebovat a rez v důsledku prachu, nečistot nebo prodlouženého vysokorychlostního provozu, což vede k nerovnoměrnému tření mezi kuličkami a vnitřními a vnějšími závody, což vede k abnormálnímu šumu. Toto je jedna z nejběžnějších poruch motoru ventilátoru a je to v podstatě mechanické opotřebení.
2. Vyhoření motoru
Příznaky poruch: Motor se nepodaří spustit nebo se zastavit bezprostředně po zahájení, doprovázený hořící vůní. Dotyk pouzdra motoru odhaluje neobvykle vysokou teplotu.
Profesionální analýza: Vyhoření motorové cívky je způsobeno nadproudem, přepětím nebo přehřátím. Když jsou čepele ventilátoru přilepeny cizími předměty nebo jsou ložiska uzamčena, rotor se nemůže otáčet, což způsobuje prudké zvýšení proudu na vinutí motoru, generovat významné teplo a spalování izolace. Kromě toho může izolaci rozbít abnormálně vysoké napájecí napětí (přepětí) a způsobit zkrat cívky. Špatný rozptyl tepla a prodloužený vysokoteplotní provoz může také urychlit stárnutí izolačního materiálu, což nakonec způsobí, že cívka zkratka nebo otevřená. Vyhoření cívky je nevratné a motor musí být vyměněn.
3. selhání kondenzátoru
Symptomy poruch: Motor má potíže s začátkem, pomalou rychlostí nebo dokonce hubřící zvuk, ale nebude se otáčet. Jemně pohybující se čepelí ventilátoru umožní motoru otáčet, ale při neobvyklé rychlosti.
Profesionální analýza: Počáteční kondenzátor je kritickou součástí jednofázových střídavých motorů. Poskytuje fázový rozdíl během spuštění a generuje počáteční točivý moment. Kondenzátory postupně ztrácejí kapacitu, když jsou vystaveny vysokým teplotám a vysokým napětím po delší dobu. Když kapacita padá pod 80% své jmenovité hodnoty, je počáteční schopnost motoru výrazně snížena. Pokud kondenzátor zcela selže nebo se stane otevřeným okruhem, ztratí motor začínající točivý moment, vytváří hučící zvuk a nedokáže se otáčet. Tuto poruchu lze obvykle vyřešit výměnou počátečního kondenzátoru.
4. Selhání správcové nebo ovladače nebo řidiče
Příznaky selhání: Motor ventilátoru zcela nereaguje a nebude se otáčet; nebo jeho rychlost je nevyzpytatelná, kolísající; nebo prostě nereaguje na kontrolní signály.
Profesionální analýza: Pro motory ventilátoru bez kartáčovače (BLDC) je jádro složkou obvodu řidiče. Integruje senzory Hall, MOSFETS (tranzistory efektivních polních efektů), čipy ovladačů a MCU (mikrokontrolér). Selhání kterékoli z těchto komponent může způsobit selhání motoru. Například vyhořelý MOSFET v důsledku nadproudu může zabránit motoru v přijímání signálu pohonu; Poškozený senzor Hall zabraňuje přesnému stanovení polohy rotoru a brání komutaci; a čip ovladače nebo MCU s nesprávným nebo poškozeným programováním může také způsobit poruchu motoru. Tyto typy poruch obvykle vyžadují specializované diagnostické nástroje a mohou vyžadovat výměnu celé desky obvodu.
5. Tření rotorového statoru
Příznak poruchy: Motor vydává během provozu tvrdý, broušený hluk. Demontáž motoru odhaluje zjevné známky tření mezi jádry rotoru a statoru.
Profesionální analýza: Tření rotorového statoru (také známé jako „škrábání“) je vážná mechanická porucha. Možné příčiny zahrnují: závažné opotřebení ložiska vedoucí k odchylce středu rotoru, ohýbání motorového hřídele nebo nadměrné výrobní a montážní tolerance. Tření rotoru statoru nejen vyvolává hlasitý hluk, ale také vytváří vysoké teploty, což poškozuje izolaci cívky a nakonec spaluje motor. Jakmile dojde k této poruše, motor je obvykle nenapravitelný.
6. Kolize čepele fanoušků s potrubí
Příznak poruchy: Motor během provozu vydává zvuk „prasknutí“ nebo „kliknutí“.
Profesionální analýza: Tato chyba obvykle nesouvisí se samotným motorem, ale spíše s instalací nebo environmentálními problémy. Například deformace čepelí ventilátoru během přepravy nebo instalace nebo cizích předmětů (jako jsou dráty nebo plastové fragmenty) padající do potrubí mohou způsobit, že se čepele srazí se stěnou potrubí nebo jinými cizími předměty během vysokorychlostní rotace. Ačkoli to přímo nepoškodí motor, dlouhodobé srážky zvýší zatížení motoru, což povede ke zvýšenému proudu a teplu, což může nakonec zkrátit životnost motoru.
