Nosnost nosnosti má hluboký dopad na Motor ventilátoru stěny , což se odráží hlavně při snižování mechanické účinnosti, snížené provozní stability, zvýšené hluk a zvýšené bezpečnostní rizika. Za prvé, přímý dopad opotřebení ložiska na mechanickou účinnost je zvláště významný. Když vůle mezi vnitřním kroužkem ložiska a hřídele přesahuje 0,1 mm, bude rozdělení kontaktního napětí mezi valivým prvkem a závodníkem výrazně zkresleno. Tato změna způsobí, že se koeficient tření zvýší z počáteční hodnoty 0,0015 na 0,003. Abnormální zvýšení tření způsobuje, že se vstupní síla motoru zvýší o 15% na 20% při stejném zatížení. Současně se efektivní výstupní moment snižuje o 8% až 12%.
Pokud jde o provozní stabilitu, problém vibrací způsobený opotřebením nelze ignorovat. Když opotřebení dosáhne 0,2 mm, kritická rychlost prvního řádu rotorového systému se posune o 15%, což způsobí, že motor vytvoří radiální házení ± 3 mm při jmenovité rychlosti. Tato vibrace nejen ničí dynamickou rovnováhu čepelí ventilátoru a vytváří periodickou pulzaci proudění vzduchu, ale může být také přenášena do montážní struktury skrz základnu, což způsobuje praskání dekoračních materiálů zdi. Výsledky laboratorních testů ukazují, že když zrychlení vibrací překročí 0,5 g, rychlost uvolnění vnitřních upevňovacích prvků motoru se zvyšuje o 40%, zatímco spolehlivost elektrického připojení se snižuje o 30%. Proto je kontrola vibrací důležitou součástí zajištění normálního provozu zařízení.
Pokud jde o kontrolu hluku, opotřebení je také vážným problémem. Kovové zbytky generované opotřebením budou tvořit abrazivní částice v mazacím oleji. Tyto tvrdé částice s průměrem 10-50 μm cirkulují v dutině ložiska, což má za následek intenzifikované srážky mezi válcovacím prvkem a klecí. Když průměr částic přesáhne 30 μm, dopadní energie je dostatečná k vzrušení přirozené frekvence ložiskového kroužku a generování širokopásmového šumu 200-500 Hz. Tento šum nejen zvyšuje hladinu zvukového tlaku o 8-12db, ale také tvoří ostrý zvuk kovového tření, který vážně ovlivňuje uživatelský zážitek.
Pokud jde o ochranu bezpečnosti, jsou také hodné pozornosti teplotní anomálie způsobené opotřebením. Třecí teplo generované opotřebením může způsobit vzrost teploty ložiska o více než 40 000. Když teplota dosáhne 120 ℃, viskozita oleje na mastnotu se snižuje o 70%a tloušťka mazacího filmu je snížena z 3 uM na 0,8 μm. Toto selhání mazání dále zhoršuje opotřebení a vytvoří začarovaný cyklus. Ještě nebezpečnější je, že vysoká teplota způsobí, že ložisková ocel podstoupí fázovou změnu a její tvrdost klesne z HRC62 na HRC45, čímž se sníží zatížení o 50%. Když opotřebení dosáhne 0,3 mm, vůle ložiska téměř zmizí a riziko škrábání otvoru mezi rotorem a statorem se zvyšuje o 300%.
