(1) Terminální napětí je příliš nízké. Odkazuje na napětí měřené na koncovém olověném koncovém motoru, když je motor spuštěn nebo při plném zatížení, nikoli napětí bez zatížení. Pokud je zatížení motoru konstantní, pokud je napětí sníženo, zvýší se proud a teplota motoru bude příliš vysoká. Těžce nízké napětí způsobí, že se motor zastaví nebo běží při nízké rychlosti a proud se prudce zvýší, což způsobí spálení motoru.
(2) Metoda připojení statoru nesplňuje požadavky. Pokud není zapojení prováděno podle předpisů o návrhu, náš běžný třífázový asynchronní motor, jako je hvězda připojená k 380V motoru v delta, bude proud bez zatížení velký, motor bude okamžitě spálit; Také pokud je delta připojený 380V motor nesprávný připojený k hvězdě s provozem zatížení (ne prázdná operace), motor vypálí v důsledku nízkého napětí motoru a nízké rychlosti provozu. Výrobci motoru z Číny
(3) Mechanické důvody. Motor běží při nízké rychlosti nebo stagnuje kvůli volnému rámu ložiska, koštěti nebo mechanické zatížení a motor je spálen nadproudovaným proudem.
(4) Nesprávný výběr a delší počáteční čas. Existuje mnoho strojů s setrvačností velké setrvačníku, jako jsou děrovací a stříhací stroje, odstředivé čističe vody, kuličky atd. Počáteční točivý moment je velký, počáteční doba je dlouhý a motor je snadno poškozen. Tento typ strojů by si měl vybrat malý počáteční proud a velký počáteční točivý moment. Klec s dvojitým veverkou, hluboká drážka nebo motor rotoru rány.
(5) Problémy s kvalitou výroby. Hlavními příčinami přetížení ve výrobním procesu jsou mezera s pevným rotorovým vzduchem, špatná kvalita litého hliníku odlité klece a nesprávná data vinutí. U standardního výrobce motoru však tento typ motoru neopustí továrnu. Motor vstupující na trh je přetížen a většina odpovědnosti je způsobena nesprávným použitím nebo výběrem zákazníkem.
