An Motor ventilátoru vzduchového chladiče dělá jednu práci, která rozhoduje o tom, zda je odpařovací chladič osvěžující nebo neuspokojivý: pohybuje stálým objemem vzduchu přes mokrou chladicí podložku a tlačí proud chlazeného vzduchu do místnosti. Tvar čepele, tloušťka podložky a průtok vody jsou všechny důležité, ale žádný z nich nemůže kompenzovat motor, který běží pomalu, přehřívá se nebo hučí. Mezi lidmi, kteří vlastní nebo obsluhují tyto stroje, se znovu a znovu objevují dvě otázky: který motor se používá ve vzduchovém chladiči a jak zjistím, zda je můj motor AC ventilátoru špatný. Tato stránka odpovídá na obojí a přidává specifikace, testovací hodnoty, intervaly údržby a výrobní podrobnosti, které vám pomohou správně posoudit motor.
Většina odpařovacích chladičů používá jednofázový střídavý indukční motor s permanentním děleným kondenzátorem (PSC). Kompaktní stolní jednotky často používají motor se stíněným pólem, prémiové tiché jednotky používají bezkomutátorový stejnosměrný (BLDC) motor a velké průmyslové jednotky používají třífázový indukční motor.
Typickými příznaky jsou ventilátor, který se nespustí, ventilátor, který se točí pomalu, zvuky skřípání nebo hučení, horký kryt motoru, zápach spáleniny a ochrana proti vypnutí. Multimetrová kontrola kondenzátoru, odporu vinutí a izolace potvrzuje příčinu.
Vlhký vzduch, minerální prach z odpařené vody, dlouhá denní doba provozu a časté změny rychlosti. Dobrá izolace, utěsněná nebo dobře namazaná ložiska a správně dimenzovaný kondenzátor jsou tři vlastnosti, které rozhodují o životnosti.
Odpařovací chladič je jednoduchý stroj na vnější straně a pečlivě vyvážený systém uvnitř. Čerpadlo zvedá vodu z nádrže a rozděluje ji přes chladicí podložku. Motor ventilátoru chladiče vzduchu otáčí lopatkou nebo kolem dmychadla, které táhne teplý vzduch z místnosti přes vlhkou podložku. Jak se voda odpařuje, absorbuje teplo, takže vzduch opouštějící chladič je chladnější a nese více vlhkosti. Motor je umístěn za podložkou nebo vedle ní, často jen kousek od vodní cesty, a proto na jeho izolaci a konstrukci krytu záleží mnohem více než u ventilátoru na suchý vzduch.
Motor je také hlavní elektrickou zátěží v chladiči. Čerpadlo obvykle odebírá méně než dvacet wattů, zatímco motor ventilátoru může odebírat kdekoli od dvaceti pěti wattů u malého stolního modelu až po více než dva kilowatty u velké průmyslové skříně. Protože proudění vzduchu roste zhruba úměrně k rychlosti, zatímco příkon roste mnohem rychleji, způsob navíjení a ovládání motoru má přímý vliv na provozní náklady, hlučnost a pohodlí.
Síťové napětí prochází voličem otáček a provozním kondenzátorem do hlavního a pomocného vinutí.
Kondenzátor posouvá proudovou fázi v pomocném vinutí a vytváří rotující magnetické pole, které startuje a udržuje rotor v pohybu.
Čepel nasává vzduch z místnosti přes podložku, kde odpařování vody odebírá teplo z proudu vzduchu.
Dmychadlo nebo axiální lopatka tlačí ochlazený proud vzduchu přes žaluzie a zvolenou rychlostí do místnosti.
Neexistuje jediný motor, který by vyhovoval každému chladiči. Správná volba závisí na velikosti chladiče, očekávaných provozních hodinách, cílových hodnotách hluku a ovládacích funkcích, které chladič nabízí. Čtyři níže uvedená provedení pokrývají téměř každý motor ventilátoru chladiče vzduchu, který se dnes používá.
Toto je nejčastější odpověď na otázku, který motor se používá v chladiči vzduchu. Kondenzátor s trvalým chodem zůstává neustále připojen k pomocnému vinutí, což zajišťuje hladký točivý moment, nízké vibrace a stabilní rychlost chodu. Rychlost se běžně mění pomocí kohoutků vinutí, takže k ovládání stačí třírychlostní nebo čtyřrychlostní přepínač. Konstrukce je jednoduchá, tolerantní ke kolísání napětí a snadno se opravuje, což se hodí pro podlahové a věžové chladiče pro domácnosti a obchody.
Typický rozsah: 60 W až 250 W
Měděný kroužek kolem části každého pólu statoru vytváří slabé točivé pole bez kondenzátoru. Výsledkem je kompaktní, levný motor s nízkým rozběhovým momentem a skromnou účinností. Funguje dobře pro malé osobní chladiče, kde je lopatka lehká a požadavky na proudění vzduchu jsou nízké, ale generuje více tepla na watt výkonu hřídele a nedoporučuje se pro dlouhý nepřetržitý provoz ve velkých jednotkách.
Typický rozsah: 15 W až 60 W
Rotor s permanentními magnety a elektronický ovladač nahrazují kondenzátor a kohoutkový spínač. Rychlost lze měnit v malých krocích nebo plynule, spotřeba energie je při snížené rychlosti nízká a motor běží tiše. Regulátor přidává elektronické součástky, které musí být chráněny před vlhkostí, takže kvalita krytu a povrchová úprava desky jsou důležitými konstrukčními body. Tyto motory vyhovují tichým ložnicovým chladičům a dálkově ovládaným jednotkám.
Typický rozsah: 30 W až 200 W
Velké průmyslové a komerční chladiče pohybující desítky tisíc metrů krychlových vzduchu za hodinu využívají třífázový výkon. Tyto motory poskytují silný, konstantní točivý moment, zvládají řemenem poháněná dmychadla a dobře fungují i v náročných podmínkách. Rychlost se nastavuje frekvenčním měničem a tepelná ochrana je obvykle zabudována do vinutí.
Typický rozsah: 370 W až 2,2 kW
| Typ motoru | Startovací točivý moment | Ovládání rychlosti | Úroveň hluku | Nejvhodnější pro |
|---|---|---|---|---|
| Stínovaný sloup | Nízká | Klepněte na přepínač, omezené kroky | Střední | Malé stolní chladiče |
| PSC jednofázový | Střední | Přepínač, 3 až 4 rychlosti | Nízká to medium | Domácí a obchodní chladiče |
| BLDC | Vysoká | Elektronické, plynulé | Velmi nízké | Tiché a dálkově ovládané chladiče |
| Třífázová indukce | Vysoká | Pohon s proměnnou frekvencí | Střední to high | Dílny, sklady, haly |
Provozní náklady jsou snáze pochopitelné, když se příkon vynese proti rychlosti ventilátoru. Níže uvedená tabulka porovnává indukční motor PSC s motorem BLDC pohánějícím stejnou čepel. Oba poskytují srovnatelné proudění vzduchu při každé rychlosti, ale design BLDC spotřebovává znatelně méně energie a rozdíl se zvětšuje, jak rychlost klesá. Rozdíl je nejvíce patrný za dlouhých letních večerů, kdy chladič běží mnoho hodin nízkou nebo střední rychlostí.
Hodnoty jsou reprezentativní pro motor ventilátoru vzduchového chladiče třídy 150 W pohánějící stejnou lopatku a jsou určeny pro srovnání mezi konstrukcemi, nikoli jako záruka pro jakýkoli jednotlivý model.
Střední bod typických rozsahů účinnosti při jmenovité zátěži.
Typový štítek na motoru ventilátoru chladiče vzduchu obsahuje většinu toho, co potřebujete k potvrzení kompatibility nebo posouzení kvality. Správným čtením se vyhnete běžné chybě, kdy se shoduje pouze výkon a ignoruje se rychlost, směr otáčení nebo montážní rozměry, což vše ovlivňuje proudění vzduchu a hluk.
| Specifikace | Co vám to říká | Společné hodnoty |
|---|---|---|
| Jmenovité napětí a frekvence | Napájení motoru bylo navinuté | 110 V, 220 V až 240 V, 50 Hz nebo 60 Hz |
| Jmenovitý výkon | Výstup hřídele při plném zatížení | 25 W až 2,2 kW v závislosti na velikosti chladiče |
| Jmenovitá rychlost | Otáčky rotoru při zatížení | 800 až 1400 ot./min pro většinu chladičů |
| Hodnocení kondenzátoru | Mikrofaradová hodnota a napětí provozního kondenzátoru | 2 až 12 µF, 400 V až 450 V |
| Třída izolace | Maximální teplota vinutí | Třída B (130 °C) nebo Třída F (155 °C) |
| Stupeň ochrany | Odolnost vůči vodě a prachu | IP20 až IP44 pro většinu provedení |
| Směr otáčení | Při pohledu od konce hřídele ve směru nebo proti směru hodinových ručiček | Musí odpovídat rozteči čepele |
| Průměr a délka hřídele | Nasaďte čepel nebo náboj dmychadla | 6 mm až 12 mm pro běžné velikosti |
| Pracovní typ | Nepřetržitý nebo krátkodobý provoz | Upřednostňuje se nepřetržitý provoz S1 |
Třída izolace si zaslouží zvláštní pozornost ve vlhkém chladiči. Izolace třídy F umožňuje vyšší nárůst teploty, než lak začne stárnout, což dává motoru extra rezervu, když je místnost horká a chladič běží celý den. Motor, který přežije jen proto, že nikdy neběží blízko svých limitů, tuto rezervu rychle ztratí, jakmile se nahromadí prach nebo vodní kámen.
Kvalita vinutí je největším faktorem životnosti motoru. Měděné vinuté statory přenášejí proud s nižšími ztrátami než hliníková vinutí a běží chladněji při stejném výkonu, takže si udržují svou izolaci v lepším stavu po celá léta používání. Smaltovaný povlak na drátu, štěrbinový izolační papír a impregnace lakem tvoří vrstvenou bariéru proti vlhkosti. Proces vakuové impregnace vyplní drobné mezery mezi závity, uzamkne drát na místě, takže nemůže vibrovat proti svému sousedovi, a poskytne teplu cestu k jádru statoru.
Jádro statoru je naskládáno z tenkých plechů z křemíkové oceli. Tenčí laminace a těsnější stoh snižují ztráty vířivými proudy a magnetický šum. Dobře postavený motor ventilátoru chladiče vzduchu také používá rotor z tlakově litého hliníku, který byl dynamicky vyvážen, protože i malá nevyváženost se po namontování do tenkého plastového nebo plechového těla chladiče stává rytmickou vibrací.
Nižší odpor, nižší teplo a delší životnost izolace při nepřetržitém provozu.
Vyplňuje mezery mezi závity, odolává pronikání vlhkosti a zabraňuje pohybu drátu při vibracích.
Malá tepelná pojistka uvnitř vinutí otevře obvod, když teplota překročí bezpečnou mez.
Ložiskový systém nese hmotnost rotoru a radiální zatížení listu. U chladičů je to také část, která nejvíce trpí prachem, vodním kamenem a nedostatkem mazání. Na trhu dominují dva designy a každý má své jasné místo.
| Funkce | Olejem impregnované pouzdrové ložisko | Kuličkové ložisko |
|---|---|---|
| Hluk při běhu | Velmi nízké when fresh and lubricated | Mírně vyšší, časem stabilní |
| Tolerance k chybějícímu mazivu | Nízká, wear rises quickly | Vysokáer, grease is sealed in |
| Orientace montáže | Nejlépe s horizontálním hřídelem | Jakákoli orientace |
| Typická životnost | Kratší v prašných místnostech | Déle ve velkém zatížení |
| náklady | Nízkáer | Vysokáer |
U chladiče, který běží každý den mnoho hodin v prašném prostředí, nabízí motor ventilátoru vzduchového chladiče s kuličkovým ložiskem větší rezervu. U ložnicového chladiče, kde nejvíce záleží na tichu a jednotka se pravidelně čistí, může velmi dobře posloužit olejem impregnované kluzné ložisko.
Vadný motor se zřídka zastaví bez varování. Ve většině případů poskytuje chladič několik dní nebo týdnů před konečným selháním. Naučíte-li se je rozpoznávat, umožní vám včasnou výměnu kondenzátoru nebo ložiska namísto ztráty celého motoru. Následující příznaky jsou nejspolehlivějšími odpověďmi na otázku, jak poznám, že je můj AC ventilátor špatný.
Pokud motor hučí, ale čepel se neotáčí, provozní kondenzátor s největší pravděpodobností ztratil svou kapacitu nebo se zadřela ložiska. Nůž jemně otáčejte rukou při vypnutém napájení. Pokud se točí volně a motor se po stisknutí spustí, je hlavním podezřelým kondenzátor.
Slabý proud vzduchu ve stejné poloze voliče ukazuje na drift kondenzátoru, zvýšené tření ložisek, zkrat ve vinutí nebo nízké napájecí napětí. Porovnejte aktuální rychlost s hodnotou vysoké rychlosti na typovém štítku.
Suchá ložiska produkují vysoké pískání. Opotřebovaná ložiska vydávají hrubý zvuk broušení. Rytmické chrastění často pochází z uvolněného náboje čepele nebo ohnuté čepele spíše než ze samotného motoru.
Nemůžete-li po třiceti minutách provozu udržet ruku na plášti několik sekund, vinutí prochází příliš velkým proudem nebo je chladicí dráha zablokována prachem.
Přehřátý lak vytváří ostrý, sladký a štiplavý zápach. Okamžitě vypněte a odpojte chladič. Izolace vinutí již začala selhávat.
Ventilátor, který se sám zastaví a znovu spustí, často indikuje tepelnou ochranu, která se opakovaně otevírá. Vypnutý jistič může indikovat únik z vinutí do těla motoru.
| Symptom | Nejpravděpodobnější příčina | První kontrola |
|---|---|---|
| Hučení, žádná rotace | Selhal kondenzátor nebo zadřené ložisko | Změřte kapacitu, otočte čepel rukou |
| Pomalá rychlost u všech nastavení | Posun kondenzátoru nebo tření ložisek | Změřte kapacitu a odpor hřídele |
| Pomalá rychlost pouze při jednom nastavení | Otevřený nebo zkratovaný kohout ve vinutí | Změřte odpor každého kohoutku |
| Hlasité škrábání | Opotřebené ložisko nebo čepel dotýkající se krytu | Zkontrolujte vůli hřídele a vůli čepele |
| Horké pouzdro | Přetížení, ucpání prachem nebo porucha vinutí | Vyčistěte ventilační otvory, změřte provozní proud |
| Výlety jističe | Únik vinutí do těla | Změřte izolační odpor |
| Spálený zápach | Rozbití izolace | Přestaňte používat, vyměňte motor |
K řádnému testování motoru ventilátoru vzduchového chladiče stačí základní digitální multimetr a klešťový měřič. Než se dotknete jakékoli svorky, vždy odpojte chladič od sítě a vybijte kondenzátor.
Hledejte vybledlé pouzdro, roztavenou izolaci na přívodních vodičích, zduřená těla kondenzátoru, rez na svorkách a usazeniny vodního kamene kolem hřídele.
Otočte čepel rukou. Měl by hladce dobíhat na sekundu nebo dvě bez drsnosti. Jakékoli zachycení nebo axiální kývání naznačuje problém s ložiskem.
Změřte s kapacitním rozsahem metru. Hodnota více než deset procent pod vytištěnou hodnotou znamená, že by měla být vyměněna.
Změřte hlavní vinutí, pomocné vinutí a každý otáčkový kohout. Porovnejte se specifikací nebo se známým dobrým motorem stejného modelu.
Změřte mezi každým vodičem vinutí a tělem motoru. Hodnota pod 2 megaohmy signalizuje vlhkost nebo poškození izolace.
Změřte provozní proud klešťovým měřičem a porovnejte jej s typovým štítkem. Po třiceti minutách zkontrolujte teplotu pláště.
| Test | Zdravé čtení | Chybné čtení |
|---|---|---|
| Provozní kondenzátor | Do 10 % tištěné hodnoty | Více než 10 % nízké, vyboulené pouzdro nebo nula |
| Hlavní a pomocné vinutí | Stabilní odolnost blížící se specifikaci | Nekonečné (otevřené) nebo téměř nulové (zkratované) |
| Odolnost klepnutí ke klepnutí | Odpor se mění progresivně rychlostí | Jedno klepnutí daleko mimo vzor |
| Izolace vinutí k tělu | 2 megaohmy nebo vyšší | Pod 2 megaohmy |
| Provozní proud | Na nebo pod hodnotou na typovém štítku | Jasně nad hodnotou na typovém štítku |
| Teplota pláště po 30 minutách | Teplé, příjemné na krátký dotek | Příliš horká na držení |
Provozní kondenzátor řídí točivý moment, rychlost a teplotu. Kondenzátor s příliš malou kapacitou poskytuje slabý rozběhový moment a pomalý, horký motor. Jeden s příliš velkou kapacitou tlačí přes pomocné vinutí navíc proud a také přehřívá motor. Vždy přizpůsobte hodnotu mikrofaradu, jmenovité napětí a fyzickou velikost původní specifikaci.
| Výkon motoru | Typická hodnota kondenzátoru | Jmenovité napětí |
|---|---|---|
| Až 40 W | 1 až 2 µF | 400 V |
| 60W až 100W | 2 až 4 µF | 400 V až 450 V |
| 120W až 180W | 4 až 6 µF | 450 V |
| 200W až 250W | 6 až 10 µF | 450 V |
Nárůst teploty během první hodiny provozu odděluje zdravý motor ventilátoru vzduchového chladiče od vadného motoru. Zdravý motor stoupá rychle během prvních minut, pak se zplošťuje a drží stabilní hodnotu. Motor se slabým kondenzátorem nebo opotřebovanými ložisky neustále stoupá, aniž by se vyrovnal. Níže uvedená tabulka ukazuje vzor.
Ilustrativní křivky pro srovnání. Absolutní hodnoty závisí na pokojové teplotě, konstrukci chladiče a výkonu motoru.
Servisní záznamy pro odpařovací chladiče vykazují konzistentní vzor. Téměř všechny poruchy motoru jsou zodpovědné za několik základních příčin a většina z nich souvisí spíše s vlhkostí, prachem a elektrickým namáháním než s původní konstrukcí. Graf poskytuje názorné rozdělení.
Kondenzátory selžou častěji než kterákoli jiná součást, protože jsou malé, horké a pracují nepřetržitě. Ložiska následují těsně za sebou, protože mazivo teplem vysychá a prach z vodního kamene se dostává do oblasti hřídele. Poruchy vinutí bývají důsledkem dřívějších problémů: přehřátý motor se slabým kondenzátorem nebo opotřebovaným ložiskem namáhá izolaci, dokud se nezhroutí.
Vlastní zmínku si zaslouží vlhkost. Vodní pára vstupuje do motoru s každým nádechem vzduchu, který se pohybuje. Pokud má kryt motoru otevřené průduchy přímo na podložku, mohou se na vinutí usazovat kapičky a jemné minerální částice a pomalu vytvářet únikové cesty. Chladič navržený s motorem stíněným za přepážkou nebo krytem proti stříkající vodě výrazně prodlužuje životnost motoru.
Většinu poruch motoru lze posunout roky do budoucnosti krátkou sezónní rutinou. Níže uvedená tabulka uvádí praktický harmonogram. Žádný z úkolů nevyžaduje speciální nástroje.
| Interval | Úkol | Důvod |
|---|---|---|
| Každý týden v používání | Otřete čepel a mřížku, zkontrolujte neobvyklý zvuk | Prach zvyšuje zátěž a nevyváženost |
| Každý měsíc v používání | Vypusťte a vyčistěte nádrž, odstraňte vodní kámen z prostoru čerpadla | K motoru se může dostat vodní kámen |
| Začátek každé sezóny | Zkontrolujte kabel, zástrčku a svorky, otočte čepel rukou | Brzy najde volné kontakty a těsná ložiska |
| Začátek každé sezóny | Naneste několik kapek lehkého strojního oleje na provozuschopná kluzná ložiska | Obnovuje mazání ztracené během skladování |
| Konec každé sezóny | Chladič úplně vysušte, uložte na suchém a větraném místě | Zabraňuje poškození vinutí vlhkostí |
| Každé dvě sezóny | Změřte hodnotu kondenzátoru a izolaci vinutí | Detekuje skryté stárnutí před rozpadem |
Před přepnutím ventilátoru na vysokou rychlost nechte čerpadlo několik minut běžet, aby byla podložka mokrá a odpor proudění vzduchu byl stabilní. Vyhněte se provozu chladiče s prázdnou nádrží, protože suchá podložka omezuje proudění vzduchu jinak a mění zátěž. Udržujte chladič alespoň v krátké vzdálenosti od stěn a závěsů, aby nebyl nikdy blokován přívod.
Ne každý příznak ospravedlňuje nový motor. Výměna kondenzátoru stojí velmi málo a obnoví překvapivý počet ventilátorů chladiče, které se zdály být mrtvé. Výměna ložiska je rozumná, když hřídel a pouzdro nejsou poškozeny. Závady vinutí jsou různé: jakmile se porouchá izolace, oprava jen zřídka vydrží a bezpečnější možností je nový motor ventilátoru chladiče vzduchu.
Kondenzátor se posunul, ale vinutí testuje normálně. Ložiska jsou hlučná, ale hřídel je rovná a vrtání pouzdra není opotřebené. Svorka nebo přívodní vodič je uvolněný nebo zkorodovaný. Nůž je špinavý nebo lehce nevyvážený a samotný motor se testuje dobře.
Vinutí je otevřené, zkratované nebo netěsné k tělu. Hřídel je ohnutá nebo má axiální vůli, kterou nelze odstranit. Izolace je cítit spáleninou nebo vykazuje tmavé zabarvení. Po nasazení nového kondenzátoru se motor stále nespustí.
Při výběru náhrady srovnejte napětí, frekvenci, výkon, rychlost, směr otáčení, velikost hřídele, rozteč montážních otvorů a délku přívodního drátu s originálem. Motor, který má nominálně stejný výkon, ale točí se opačně, bude pohybovat mnohem méně vzduchu, i když se zdá, že běží perfektně.
Kapacita průtoku vzduchu, velikost nádrže a chladicí plocha tvoří sadu. Příliš malý motor nedokáže protáhnout podložkou dostatek vzduchu a chladič dodává teplý a vlhký vzduch. Příliš velký motor plýtvá elektřinou, vydává hluk a může vyfukovat kapičky přes podložku. Tabulka uvádí reprezentativní kombinace pro běžné třídy chladičů.
| Chladnější třída | Kapacita nádrže | Cíl proudění vzduchu | Typický motor |
|---|---|---|---|
| Osobní plocha | 2 až 5 l | 200 až 400 m³/h | Stínovaný sloup, 15 W to 35 W |
| Ložnicová věž | 8 až 20 l | 500 až 1000 m³/h | PSC nebo BLDC, 40 W až 90 W |
| Podlahová jednotka obývacího pokoje | 30 až 60 l | 1500 až 3500 m³/h | PSC nebo BLDC, 100 W až 200 W |
| Obchod a malá dílna | 60 až 100 litrů | 4000 až 8000 m³/h | PSC, 180 W až 370 W |
| Velká průmyslová skříň | Instalatérské dodávky | 10 000 až 40 000 m³/h | Třífázový, 750 W až 2,2 kW |
Jako továrna, která vyrábí motory ve vlastních dílnách, sledujeme pevnou výrobní cestu od kontroly surovin až po finální balení. Každý stupeň má měřitelné limity a každý hotový motor ventilátoru chladiče vzduchu je testován předtím, než opustí linku. Níže uvedené fáze ukazují, jak je vyroben motor, který obdržíte.
Smaltovaný měděný drát, laminace ze silikonové oceli, ložiska a lak jsou před vstupem do výroby kontrolovány na rozměry, izolační pevnost a čistotu.
Automatické navíječky udržují počet otáček a napětí konzistentní. Je vložena izolace štěrbiny a cívky jsou tvarovány tak, aby se zabránilo poškození vodičů.
Statory jsou impregnovány lakem ve vakuu a poté vytvrzeny, čímž se utěsní mezery a zlepší se přenos tepla a odolnost proti vlhkosti.
Rotory odlévané pod tlakem jsou dynamicky vyváženy, takže motor běží hladce po nasazení nože.
Ložiska jsou opatřena řízenou lisovací silou a mazána předepsaným množstvím maziva nebo oleje.
Každá jednotka je spuštěna na zkušební stolici, aby se potvrdil nárůst proudu, rychlosti, výkonu, hluku a teploty oproti specifikaci.
| Tovární testovací položka | Co je ověřeno |
|---|---|
| Proud naprázdno a při plném zatížení | Proud zůstává ve specifikované toleranci při každém klepnutí na rychlost |
| Měření rychlosti | Rychlost rotoru odpovídá konstrukční hodnotě při každém nastavení |
| Vysoká-voltage insulation test | Žádná porucha mezi vinutím a tělem motoru |
| Izolační odpor | Odpor zůstává nad požadovaným minimem |
| Měření hluku | Hladina hluku zůstává v mezích pro třídu motoru |
| Nárůst teploty | Teplota vinutí zůstává v mezích třídy izolace |
| Směr otáčení | Směr je zkontrolován a označen podle specifikace objednávky |
| Vibrace | Vyvážení rotoru je potvrzeno na zkušebním stojanu |
Chladiče se liší tvarem pouzdra, průměrem lopatek, sací plochou a řídicím systémem, takže motor, který vyhovuje jednomu designu, nemusí vyhovovat jinému. Náš technický tým přizpůsobuje motor ventilátoru vzduchového chladiče chladiči místo toho, aby požadoval přizpůsobení konstrukce chladiče motoru. Následující možnosti lze nastavit ve fázi výroby.
Napětí od 100 V do 277 V, frekvence 50 Hz nebo 60 Hz a počet otáček od dvou do pěti.
Průměr hřídele, délka hřídele, plochý nebo drážkový řez, styl montážní konzoly, rozteč otvorů a celková délka těla.
Otáčení ve směru nebo proti směru hodinových ručiček, přizpůsobené rozteči lopatek pro maximální proudění vzduchu a nízkou hlučnost.
Izolace třídy B nebo třídy F, tepelná ochrana umístěná uvnitř vinutí a úprava lakem odolným proti vlhkosti.
Kluzná ložiska impregnovaná olejem pro tichý provoz nebo kuličková ložiska pro dlouhý nepřetržitý chod.
Délka přívodního drátu, barevné kódování, typ konektoru a kondenzátor jsou připojeny nebo dodávány samostatně.
Správná instalace chrání motor stejně jako správný výběr. Začněte s odpojeným napájením a prázdnou nádrží na vodu. Před odstraněním vodiče vyfotografujte kabeláž, protože barvy kohoutků se u různých provedení liší. Odstraňte nůž a poznamenejte si polohu stavěcího šroubu na plochém hřídeli. Vysuňte starý motor, očistěte montážní povrch a porovnejte nový motor se starým z hlediska výšky hřídele a polohy držáku.
Když je nový motor na svém místě, upevněte montážní prvky rovnoměrně, aby nedošlo k deformaci krytu. Utáhněte stavěcí šroub nože na hřídeli naplocho a ujistěte se, že se nůž otáčí, aniž by se dotýkal krytu nebo mřížky. Připojte vodiče podle fotografie, zajistěte je mimo vodní cestu a ujistěte se, že kondenzátor je upnutý a nezůstal viset na jeho vodičích. Zakončete testem volné rotace a krátkým chodem při nízké rychlosti před spuštěním na plnou rychlost.
Vůle lopatek kolem dokola, žádný drát se nedotýká hřídele nebo krytu, kondenzátor pevně upnutý, uzemnění na místě a žádná vodní cesta směřující k ventilačním otvorům motoru. Chladič, který prošel těmito kontrolami, je připraven k běžnému použití.
Většina domácích a dílenských chladičů používá jednofázový indukční motor PSC. Malé stolní chladiče často využívají stíněný pólový motor, tiché a dálkově ovládané chladiče využívají BLDC motory a velké průmyslové chladiče využívají třífázové indukční motory. Volba se řídí požadavky na proudění vzduchu, cílovým hlukem a ovládacími prvky.
Sledujte ventilátor, který se nespouští nebo se otáčí pomalu, skřípavé nebo hučící zvuky, horký kryt, zápach spáleniny a opakované vypínání. Potvrďte pomocí multimetru měřením hodnoty kondenzátoru, odporu vinutí a izolačního odporu a pomocí klešťového měřiče porovnáním provozního proudu s typovým štítkem.
Ano. Slabý provozní kondenzátor opouští motor bez dostatečného rozběhového momentu, takže hučí a netočí se. Pokud se čepel volně otáčí rukou a motor se poté spustí, pravděpodobnou příčinou je kondenzátor a jeho výměna často obnoví normální chod.
Běžnými příčinami jsou driftovaný kondenzátor, nadměrné tření ložisek, zkratovaný závit ve vinutí, opotřebený přepínač nebo nízké napájecí napětí. Většinu z nich lze identifikovat měřením kondenzátoru a ruční kontrolou hřídele.
Teplý obal je normální. Skříň je příliš horká na to, aby ji udržela, doprovázená zápachem spáleniny nebo opakovaným zastavováním, ukazuje na přetížení nebo poškození izolace. Vypněte chladič a před dalším použitím nechte motor otestovat.
Životnost závisí na třídě izolace, typu ložiska, provozních hodinách a prostředí. S čistým vzduchem, správným napětím a sezónní údržbou může kvalitní motor s měděným vinutím sloužit mnoho sezón. Prach, vodní kámen a vlhkost tuto životnost zkracují.
Je to možné pouze tehdy, když je k tomu chladič určen. BLDC motor potřebuje elektronický regulátor a jiný volič rychlosti, takže přímá výměna za chladič řízený kohoutem bez změny řídicího obvodu není praktická.
Čepel se bude stále otáčet, ale tlačí mnohem méně vzduchu a často produkuje více hluku. Směr otáčení musí odpovídat rozteči lopatek, proto si jej před montáží náhradního motoru ověřte.
Nepřímo. Vodní kámen, stříkající a stříkající kapky se mohou dostat k motoru a vytvořit únikové cesty ve vinutí nebo korozi v oblasti ložiska. Pravidelné čištění nádrže a ochrana motoru před postříkáním toto riziko snižuje.
Třída F poskytuje vyšší teplotní rozpětí než třída B a vyhovuje chladičům, které běží dlouhé hodiny v horkých místnostech. Třída B je vhodná pro lehčí provoz, kdy má motor dostatek chladicího vzduchu.
Prosím, zanechte svůj e -mail nebo telefon nomber, abychom vás mohli kontaktovat co nejdříve.
Sdílejte
